La UE planea reducir las emisiones en al menos un 55 % para 2030 (en comparación con los niveles de 1990) y convertirse en el primer continente climáticamente neutral del mundo para 2050. Se espera que todos los sectores de la economía contribuyan a estas reducciones, incluido el transporte. . El transporte es una de las pocas industrias en las que las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) han aumentado desde 1990, lo que representa casi el 20 % de las emisiones totales de GEI de la UE.

Para 2030, las emisiones de CO2 de los turismos y camiones nuevos deben reducirse en un 55 % en comparación con 2021. La normativa actual sobre camiones prevé una reducción del 30 % para 2030 y se revisará en 2022.

La industria del automóvil es vital para la UE: representa más del 7 % del PIB de la UE, proporciona puestos de trabajo a 14,6 millones de europeos y actualmente está cambiando debido a un objetivo tan ambicioso.

Ideas clave

El plan maestro de carga de vehículos eléctricos de la EU-27 estima que para 2030, se necesitarán alrededor de 280 mil millones de euros para instalar puntos de carga (hardware y mano de obra), actualizar la red y generar energía renovable para cargar vehículos eléctricos. De esto, alrededor de 185 mil millones de euros provinieron de computadoras personales, 50 mil millones de euros de vehículos comerciales ligeros y 45 mil millones de euros de camiones y autobuses. En este análisis se han considerado tanto los puntos de recarga públicos como los no públicos.

En toda la UE, los puntos de recarga públicos se definen como puntos de recarga con acceso no discriminatorio. Según esta definición, los puntos de recarga en los aparcamientos de los supermercados o en los aparcamientos abiertos se incluyen en los puntos de recarga públicos.

Para 2050, la inversión total en infraestructura de carga (estaciones de carga públicas y estaciones de carga domésticas), mejora de la red y energías renovables será de alrededor de 1 billón de euros, lo que es necesario para completar la transformación de la UE-27 al transporte eléctrico por carretera. De acuerdo con la planificación general de carga de vehículos eléctricos, para 2030, alrededor del 30 % del gasto de capital total deberá invertirse en infraestructura para reducir las emisiones de CO2 en el tráfico rodado.