Los cargadores rápidos con refrigeración líquida utilizan cables refrigerados por líquido para combatir los altos niveles de calor asociados a las altas velocidades de carga. La refrigeración se produce en el propio conector, enviando refrigerante a través del cable hasta el contacto entre el vehículo y el conector. Dado que la refrigeración se produce dentro del conector, el calor se disipa casi instantáneamente a medida que el refrigerante circula entre la unidad de refrigeración y el conector. Los sistemas de refrigeración líquida a base de agua pueden disipar el calor hasta diez veces más eficientemente, y otros líquidos pueden mejorar aún más la eficiencia de refrigeración. Por lo tanto, la refrigeración líquida está recibiendo cada vez más atención como la solución más eficiente disponible.

La refrigeración líquida permite que los cables de carga sean más delgados y ligeros, reduciendo su peso en aproximadamente un 40 %. Esto facilita su uso al usuario promedio al cargar su vehículo.

Los conectores de líquido refrigerante están diseñados para ser duraderos y soportar condiciones externas como altas temperaturas, frío, humedad y polvo. También están diseñados para soportar altas presiones, evitando fugas y garantizando una larga vida útil de la batería.

El proceso de refrigeración líquida para cargadores de vehículos eléctricos suele implicar un sistema de circuito cerrado. El cargador está equipado con un intercambiador de calor conectado a un sistema de refrigeración, que puede ser por aire o por líquido. El calor generado durante la carga se transfiere al intercambiador de calor, que a su vez lo transfiere al refrigerante. Este refrigerante suele ser una mezcla de agua y un aditivo, como glicol o etilenglicol. El refrigerante circula por el sistema de refrigeración del cargador, absorbiendo calor y transfiriéndolo a un radiador o intercambiador de calor. Posteriormente, el calor se disipa al aire o se transfiere a un sistema de refrigeración líquida, según el diseño del cargador.