Se entiende que el gobierno del Reino Unido lanzó un programa inicial de subsidios para vehículos eléctricos (EV) de £650 millones (aproximadamente RMB 6.051 mil millones) en julio, ofreciendo descuentos de hasta £3,750 (aproximadamente RMB 34,800) para vehículos elegibles, lo que ya ha ayudado a 35,000 personas a cambiar a vehículos eléctricos. Sin embargo, una investigación realizada por una organización sin fines de lucro relacionada muestra que el programa no ha logrado expandir efectivamente el mercado de EV; en septiembre, la proporción de nuevos registros de EV que participaron en el programa fue del 23.8%, igual que antes del anuncio del programa.

Los subsidios adicionales continuarán apoyando la promoción de los EV. El Secretario de Transporte del Reino Unido, Alexander, declaró que subsidiar las ventas de EV es una inversión en el futuro del país, que puede impulsar el crecimiento de empleos de alta calidad en la manufactura. Garantizar las necesidades de compra de automóviles del público y mejorar la infraestructura de carga son decisiones correctas a largo plazo. En cuanto a la construcción de estaciones de carga, el Reino Unido actualmente cuenta con aproximadamente 87,000 puntos de carga distribuidos en 44,000 ubicaciones, incluyendo estacionamientos de supermercados y estaciones de carga en farolas. Los £200 millones adicionales (aproximadamente RMB 1.862 mil millones) se utilizarán para construir miles de estaciones de carga, al mismo tiempo que proporcionarán a las autoridades locales recursos adicionales para fortalecer la infraestructura de carga en las calles, facilitando la carga para aquellos sin espacios de estacionamiento al aire libre.

Vale la pena señalar que, para compensar la falta de ingresos por impuestos al combustible, el Reino Unido planea imponer un nuevo impuesto basado en el kilometraje a los vehículos eléctricos a partir de 2028, correspondiente al impuesto al combustible aplicado a los vehículos de gasolina y diésel. Alexander afirmó que los propietarios de vehículos eléctricos utilizan las mismas carreteras que requieren mantenimiento que los propietarios de vehículos de gasolina tradicionales, lo que hace necesario un sistema de impuestos vehiculares justo, y que el nuevo sistema fiscal no obstaculizará la transición a los vehículos eléctricos.