Las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. se dispararon en julio, con Tesla (TSLA) impulsando el aumento gracias a importantes reducciones de precios. Este repunte en las ventas de vehículos eléctricos coincidió con la próxima expiración del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, y se espera que la demanda de estos vehículos se mantenga fuerte en el tercer trimestre.

Kelly Blue Book, una subsidiaria de Cox Automotive, estima ventas sólidas en julio, calculando inicialmente que sería el segundo mejor mes de la historia, con ventas que superaron las 130,000 unidades, un aumento interanual del 20%. Las estadísticas oficiales de Kelly Blue Book para julio se publicarán la próxima semana.

Pero no fue solo la expiración del crédito fiscal lo que impulsó a los consumidores a comprar vehículos eléctricos; las reducciones de precios también fueron un factor.

Kelly Blue Book informó que el precio promedio de transacción (ATP) para vehículos eléctricos nuevos en julio fue de $55,689, un 2.2% menos que en junio y un 4.2% menos que en el mismo período del año pasado.

Como el fabricante de vehículos eléctricos más vendido en Estados Unidos, Tesla fue el primero en reducir precios. El precio promedio de transacción de Tesla en julio fue de $52,949, un 2.4% menos que en junio y un 9.1% menos que en el mismo período del año pasado. Kelley Blue Book señaló que los incentivos de Tesla aumentaron en julio, lo que contribuyó a un incremento en las ventas en comparación con junio, pero una disminución interanual. La agencia también mencionó que una mayor proporción de ventas del sedán Model 3 básico y el SUV Model Y, ambos de menor precio, contribuyeron a reducir el precio promedio de transacción general de Tesla.

En toda la industria, el paquete de incentivos promedio para vehículos eléctricos en julio representó el 17.5% del precio promedio de transacción, un récord en las ventas modernas de vehículos eléctricos y un aumento de más del 40% con respecto al año pasado, según Kelley Blue Book.

"La sensación de urgencia creada por la decisión de la administración de poner fin a los incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos respaldados por la IRA se espera que impulse una demanda significativa a corto plazo para estos vehículos", dijo Stephanie Valdez-Strati, analista senior de Cox Automotive, en un comunicado. "A este ritmo, el tercer trimestre podría ser el mejor trimestre de la historia, si no mejor, ya que los consumidores se apresuran antes de que se agoten los principales incentivos".

En cuanto a Tesla, su sitio web muestra que los tiempos de espera para el Model Y en EE.UU. se han alargado a cuatro o seis semanas, frente a las una o tres semanas de principios de este verano. Tesla también aumentó los precios de arrendamiento del Model Y en un 14%, demostrando su poder de fijación de precios a medida que aumenta la demanda de este modelo.

Interior de la nueva Serie de Lanzamiento del Tesla Model Y - Tesla

El próximo impulsor del crecimiento en la historia de demanda de Tesla podría provenir del lanzamiento de su llamado vehículo eléctrico más asequible, que la compañía dice que llegará después de que expire el crédito fiscal federal. Sin embargo, los fanáticos de Tesla podrían no estar contentos al escuchar que el CEO Elon Musk confirmó que el vehículo será esencialmente una versión simplificada del Model Y, en lugar del esperado hatchback "Model Q" predicho por los analistas de Deutsche Bank.

El propio Musk advirtió que la compañía enfrentará "varios trimestres difíciles" después de que termine el crédito fiscal.