Según el sitio web del "Wall Street Journal" de EE. UU. del 22 de julio, la sed de petróleo de China ha impulsado la demanda global durante décadas. Hoy, una acción del gobierno chino para reducir su dependencia del petróleo se acerca a un hito, y se espera que el consumo de petróleo de China alcance su punto máximo para 2027 y luego comience a disminuir.

El informe señaló que el gobierno chino ha estado preocupado durante mucho tiempo de que Estados Unidos y sus aliados puedan frenar el desarrollo económico de China al controlar los suministros de petróleo en el extranjero. Por lo tanto, China ha invertido fuertemente en fortalecer la producción nacional de petróleo y en construir rápidamente una industria de vehículos eléctricos líder en el mundo para liberarse de su dependencia del petróleo importado.

En toda China, los modelos a combustible en los taxis están siendo reemplazados por modelos eléctricos diseñados y producidos localmente. El año pasado, casi la mitad de los automóviles de pasajeros vendidos en China eran vehículos eléctricos puros o híbridos enchufables.

Según el informe, entre 2018 y 2024, la producción nacional de petróleo de China aumentó un 13%, a aproximadamente 4,3 millones de barriles por día. Las importaciones de crudo de China cayeron alrededor de un 2% el año pasado, pero se han recuperado ligeramente este año, ya que algunas empresas chinas han aumentado sus inventarios.

La Agencia Internacional de Energía predice que la demanda de petróleo de China podría alcanzar su punto máximo en dos años.

En 2013, cuando China superó a Estados Unidos como el mayor importador neto de petróleo del mundo, su dependencia del crudo extranjero parecía destinada a seguir creciendo, según el informe. Esto hizo que China se diera cuenta de que necesitaba una revolución energética para salvaguardar la seguridad nacional.

El informe señaló que el gobierno chino ha tomado una serie de acciones para promover el desarrollo de la incipiente industria de vehículos eléctricos del país. El desarrollo de los vehículos eléctricos no solo ayuda a reducir significativamente la demanda de petróleo, sino que también brinda a China la oportunidad de superarlos después de años de luchar por alcanzar la tecnología de producción de motores de combustión interna de los fabricantes de automóviles en Estados Unidos y otras regiones.

Para 2019, los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables representaban solo una pequeña parte del mercado automotriz, y muchos consumidores chinos aún dudaban en cambiar de automóvil.

El informe dijo que el punto de inflexión llegó a fines de ese año, cuando la primera fábrica de Tesla en China se completó y entró en producción con un fuerte apoyo del gobierno municipal de Shanghái.

"Por primera vez, los consumidores chinos vieron un vehículo eléctrico verdaderamente atractivo y futurista", dijo Michael Dunn, director ejecutivo de la consultora automotriz Dunn Insight. "Es hermoso, rápido y tiene todos los elementos que son muy atractivos para los consumidores".

A medida que las ventas de vehículos eléctricos se dispararon, el gobierno chino aumentó los subsidios para que las empresas construyan estaciones de carga públicas. El gobierno también alienta a los nuevos edificios de apartamentos a proporcionar infraestructura para que los residentes puedan instalar fácilmente sus propias estaciones de carga.

Para mayo de 2025, China tendrá más de 14 millones de estaciones de carga, nueve veces más que a fines de 2020. En comparación, Estados Unidos tiene alrededor de 230,000 estaciones de carga públicas y privadas.

China está impulsando a las ciudades a reemplazar los autobuses diésel por eléctricos.

El fabricante chino de baterías CATL ha crecido rápidamente en los últimos años y ha invertido fuertemente en investigación y desarrollo. Ahora, CATL y BYD afirman que cada uno ha desarrollado tecnología que puede cargar un vehículo casi por completo en solo 5 minutos, gracias al gasto en I+D.

El informe señaló que ahora, las fábricas de vehículos eléctricos de China son un símbolo de su fortaleza manufacturera. El fabricante de automóviles chino Zeekr ha automatizado procesos como la soldadura. En un showroom de Zeekr, un vendedor activó por voz la función de masaje integrada en el asiento del conductor, mientras que una aplicación en el automóvil reproducía clásicos chinos en la pantalla de video.

En Estados Unidos, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos han crecido más lentamente que en China, representando el 20% de las ventas de vehículos ligeros a fines del año pasado, en comparación con el 12% a principios de 2022, según la firma de investigación Omdia. Pero los altos niveles de inventario de vehículos eléctricos en algunos concesionarios sugieren una demanda limitada en EE. UU., lo que ocurre cuando el Congreso considera eliminar un crédito fiscal de hasta $7,500 por comprar vehículos eléctricos para liberar fondos para otras prioridades.