El año pasado, casi el 70% de los vehículos eléctricos importados en Nepal fueron fabricados en China, mucho más que su vecino del sur, India. El dominio duradero de India en el mercado automotriz de Nepal ha desaparecido gradualmente a medida que las marcas de automóviles chinas superan en popularidad a las marcas indias y se convierten en los mayores vendedores de automóviles en Nepal.

El gran cambio de Nepal hacia los vehículos eléctricos es parte de la carrera global para reducir las emisiones de carbono y frenar la contaminación del aire. Un nuevo informe del Banco Mundial muestra que el aire sucio está teniendo un impacto devastador en la población de Nepal y se ha convertido en uno de los principales factores de riesgo de muerte y discapacidad en el país.

Para 2030, el gobierno nepalí quiere que el 90% de los automóviles privados y el 60% de los vehículos de pasajeros públicos de cuatro ruedas sean eléctricos. Esto no se trata solo de salud o clima, sino también de economía. Los vehículos eléctricos no solo son rápidos y silenciosos, sino que, hasta hace poco, también eran económicos de operar.

El dominio de los vehículos eléctricos en Nepal ha cambiado el panorama estratégico de la región, y la promoción de China de los vehículos eléctricos ha profundizado su influencia en el sur de Asia.

China no solo ha impulsado un fuerte aumento en las ventas de vehículos eléctricos, sino que también ha invertido mucho en el sector del transporte público eléctrico de Nepal, especialmente en autobuses eléctricos y estaciones de carga. Hace unos años, la lenta construcción de estaciones de carga obstaculizó la popularidad de los vehículos eléctricos en Nepal, pero ahora el número de estaciones de carga está creciendo rápidamente a medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos.

En 2023, el Puerto de Zhangmu reanudó gradualmente su función de canal de carga bidireccional y los intercambios de personal bidireccionales, y una gran cantidad de vehículos eléctricos chinos llegaron a Nepal. Según las estadísticas de Aduanas de Nepal, solo en el año fiscal 2023-2024 hubo 8.938 vehículos eléctricos procedentes de China, lo que representa casi el 76% del total de vehículos importados.

Por lo tanto, mientras los nepalíes compran automóviles chinos rentables, también dependen de la construcción de infraestructura de China para reducir gradualmente su dependencia de India. Aunque India limita con Nepal y durante mucho tiempo ha dominado los sectores comerciales y energéticos de Nepal, se ha quedado atrás en las ventas de vehículos eléctricos en el país. Marcas chinas como BYD, MG y Xiaopeng están haciendo grandes avances en el mercado automotriz nepalí, mientras que los fabricantes indios luchan por ganar terreno.

El auge de los vehículos eléctricos en Nepal no es solo un cambio de mercado, sino también una ventana al futuro del sur de Asia. Mientras China participa activamente en la transición energética de Nepal, India se encuentra en un estado de pánico. En la carrera por la diplomacia energética, no basta con ser vecino, también hay que ser competitivo. ¿India alcanzará? ¿O China continuará impulsando la revolución energética del sur de Asia? El camino por delante es brillante y está estrechamente relacionado con la electricidad.