La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles cree que la cantidad de pilas de carga puede dificultar la aceptación del mercado de vehículos eléctricos.

Recientemente, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) publicó un informe sobre la densidad de las pilas de carga. En la red de carreteras de la mayoría de los países de la UE, el número de pilas de carga es obviamente insuficiente y la mayoría de ellas no admiten la carga rápida.

Una semana antes de que el Parlamento Europeo votara el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR), la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles recordó a los fabricantes estos dos problemas, que pueden dificultar la aceptación de los vehículos eléctricos en el mercado.

Los datos muestran que hay 6 países europeos con menos de 1 pila de carga cada 100 km, 17 países con menos de 5 pilas de carga cada 100 km y solo 5 países con más de 10 pilas de carga cada 100 km.

Hay una gran diferencia entre los países con el mayor número de pilas de carga cada 100 km y los que tienen el menor número de pilas de carga. En los Países Bajos, hay una pila de carga cada 1,5 km de carretera, mientras que Polonia tiene un área 8 veces más grande que los Países Bajos, pero solo hay una pila de carga cada 150 km.

La velocidad de carga también es un problema importante en Europa. Solo una séptima parte de las pilas de carga en Europa pertenecen a la carga rápida, y la potencia de otras pilas de carga está por debajo de los 22kW.

Muchos países europeos han anunciado el momento de prohibir la venta de vehículos de combustible. Los primeros países prohibirán la venta de vehículos de combustible a partir de 2025. En septiembre de este año, las ventas de vehículos eléctricos en los 13 países europeos totalizaron 224900, un 9,9% más interanual, de los cuales las ventas de ocho países lograron un año tras otro. año de crecimiento. Las ventas de vehículos eléctricos en los países de la UE aumentarán significativamente, pero según la investigación de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ACEA, se necesitarán construir hasta 6,8 millones de estaciones de carga públicas hasta 2030 para satisfacer sus necesidades.

En la actualidad, el kilometraje medio de los tranvías puros es de 326 km, lo que es suficiente para desplazamientos diarios o viajes de corta distancia. Sin embargo, para lograr viajes transfronterizos en Europa, la proporción actual de pilas de carga está lejos de ser suficiente y Europa necesita mejorar su infraestructura de carga.