Según Reuters, para atraer más inversiones, el gobierno indonesio ofrecerá incentivos fiscales para que algunos fabricantes de automóviles importen vehículos eléctricos completos antes de 2025.

Según las nuevas regulaciones, las empresas que construyan fábricas de vehículos eléctricos en Indonesia, planeen aumentar la inversión en vehículos eléctricos o planeen inversiones relacionadas serán elegibles para incentivos fiscales.

Los incentivos fiscales anteriores de Indonesia sólo se centraban en los componentes CKD de los automóviles importados, pero las nuevas regulaciones cubrirán los impuestos sobre los vehículos completos importados, incluida la cancelación temporal de sus impuestos de importación y los impuestos sobre las ventas de artículos de lujo, y brindarán medidas preferenciales a los impuestos recaudados por los gobiernos provinciales.

Indonesia posee el 22% de las reservas mundiales de níquel y es el mayor productor mundial de níquel, una materia prima clave para las baterías de mediano y largo alcance para vehículos eléctricos. El gobierno de Indonesia espera utilizar esta ventaja de recursos para convertir a Indonesia en una parte importante de la cadena de suministro global de la industria de vehículos eléctricos y promover el desarrollo de fabricantes nacionales en Indonesia. También se ha propuesto el objetivo de construir un centro de fabricación y exportación de vehículos eléctricos en el sudeste asiático y se esfuerza por lograrlo de aquí a 2035. Incrementar la producción de vehículos eléctricos hasta 1 millón de unidades.

Para lograr este objetivo, Indonesia ha lanzado una serie de políticas preferenciales para vehículos eléctricos y ha relajado los requisitos de localización, retrasando la fecha límite para que las empresas produzcan vehículos eléctricos en Indonesia para que estén localizadas al menos en un 40% de 2023 a 2026. Año.

En los últimos años, cada vez más empresas chinas han entrado en el mercado indonesio.

En julio de este año, Nezha Auto también firmó un memorando de cooperación con su socio indonesio. Las dos partes planean iniciar la producción localizada a partir del segundo trimestre de 2024. Los fabricantes de baterías como CATL también están cooperando con empresas indonesias.

BYD también considera a Indonesia como una parada importante para la expansión en el extranjero. A mediados de este año, BYD firmó un memorando de entendimiento con el gobierno de Indonesia para explorar el potencial de inversión entre China e Indonesia, incluso en el campo de los vehículos eléctricos. Blue Bird, el mayor operador de taxis de Indonesia, también anunció que planea comprar el 80% de sus vehículos eléctricos a BYD y reevaluar los pedidos de Tesla porque los vehículos de BYD son más rentables.

Según datos de la Asociación de Turismos, en noviembre se exportaron 89.000 vehículos nacionales de pasajeros de nuevas energías, de los cuales 30.629 fueron BYD, lo que representa 1/3. Según el último informe de la organización de investigación de mercado Canalys, las exportaciones de automóviles de China alcanzarán los 5,4 millones de unidades en 2023, de las cuales los vehículos de nueva energía representarán el 40%, alcanzando los 2,2 millones de unidades. A medida que el mercado indonesio se abra aún más, esto puede convertirse en un importante punto de crecimiento en el futuro.