La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en Brasil está creciendo gracias a los esfuerzos tanto del sector público como del privado. Empresas como Volvo y BMW están construyendo redes de carga de forma activa. La Agencia Nacional de Energía Eléctrica (ANEEL) también ha aprobado nuevas regulaciones para facilitar la instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Sin embargo, la infraestructura aún está en desarrollo y existen desafíos para satisfacer la creciente demanda de estaciones de carga públicas.
En comparación con China, el mercado brasileño de vehículos eléctricos todavía está en proceso de recuperación. China tiene una red de carga mucho más extensa y una mayor participación en el mercado de vehículos eléctricos. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como BYD y otros, también están haciendo avances importantes en el mercado brasileño. Brasil se ha convertido en el principal importador de vehículos eléctricos chinos, pero aún está rezagado en términos de infraestructura y penetración en el mercado.
En resumen, si bien Brasil está avanzando en el desarrollo de su infraestructura para vehículos eléctricos, todavía hay una brecha considerable en comparación con China y otros mercados líderes. El país necesita seguir invirtiendo en estaciones de carga públicas y apoyo regulatorio para superar esta brecha.
Según los últimos datos, Brasil cuenta con alrededor de 1.250 estaciones de carga públicas. Sin embargo, la distribución exacta entre puntos de carga rápida y lenta no está claramente especificada en los datos disponibles.
En contraste, China lidera el mundo con casi 2,7 millones de cargadores de vehículos eléctricos de acceso público a partir de 2023. Esto incluye 470.000 estaciones de carga rápida y 680.000 estaciones de carga lenta.
Otros países líderes también cuentan con infraestructuras importantes:
• Estados Unidos: Aproximadamente 140.000 cargadores lentos y 43.000 cargadores rápidos.
• Países Bajos: más de 80.000 cargadores lentos y 4.000 estaciones de carga rápida.
• Francia: alrededor de 50.000 cargadores lentos y 29.000 estaciones de carga rápida.
• Alemania: alrededor de 40.000 cargadores lentos y 24.500 estaciones de carga rápida
• Reino Unido: alrededor de 30.000 cargadores lentos y 5.600 estaciones de carga rápida
La infraestructura de carga de Brasil aún está en desarrollo y existe una brecha considerable en comparación con estos mercados líderes
A continuación, se muestra una comparación del número de vehículos eléctricos (VE) por punto de carga en Brasil y otros países líderes:
• Brasil: Aproximadamente 34 vehículos eléctricos por punto de carga.
• China: alrededor de 7 vehículos eléctricos por punto de carga.
• Noruega: alrededor de 34 vehículos eléctricos por punto de carga.
• Estados Unidos: aproximadamente 10 vehículos eléctricos por punto de carga.
• Países Bajos: aproximadamente 8 vehículos eléctricos por punto de carga.
• Francia: alrededor de 10 vehículos eléctricos por punto de carga.
• Alemania: alrededor de 8 vehículos eléctricos por punto de carga.
• Reino Unido: aproximadamente 10 vehículos eléctricos por punto de carga.
Brasil y Noruega tienen una mayor proporción de vehículos eléctricos por punto de carga en comparación con otros países líderes, lo que indica una mayor demanda de infraestructura de carga en estas regiones.
