Bajo la tendencia general de la neutralidad de carbono y la transición energética, el desarrollo vigoroso de vehículos de nueva energía se considera uno de los caminos clave para lograr la neutralidad de carbono. La razón es que las emisiones de carbono del transporte son una parte importante de las emisiones globales de carbono, que representan el 16,2 %. Por lo tanto, para promover la neutralidad de carbono, los principales países y regiones, incluidos China, Estados Unidos y la Unión Europea, han propuesto un cronograma para prohibir la venta de vehículos de combustible.

La industria de la energía del transporte ha entrado en la era del cambio entre el petróleo y la electricidad. En la primera mitad de este año, las ventas globales de vehículos de pasajeros de nueva energía aumentaron un 71 por ciento interanual. Entre ellos, China aún mantiene la mayor ventaja de liderazgo en el mercado de vehículos de nueva energía del mundo. Las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que, hasta julio de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía en China fueron de 3,194 millones, un aumento interanual del 120 por ciento, y la tasa de penetración de vehículos de nueva energía alcanzó el 22,1 por ciento.

Entonces, ¿qué tan grande es el impacto de los vehículos de nueva energía que reemplazan a los vehículos de combustible en la neutralidad de carbono?

Cambiar de un vehículo de petróleo a un vehículo eléctrico puro reducirá las emisiones de carbono en un 43,4%

La huella de carbono de un automóvil involucra todo el ciclo de vida de producción de materiales, producción de vehículos, uso, reparación y mantenimiento de vehículos y reciclaje de chatarra. Debido a las emisiones de carbono generadas en la extracción y el procesamiento de los materiales de las baterías, los vehículos eléctricos puros no son de cero emisiones. Entonces, desde la perspectiva del ciclo de vida completo, en comparación con el vehículo de combustible, ¿cuánto pueden reducir las emisiones de carbono los vehículos eléctricos puros?

Según el cálculo de China Automobile Data Co., LTD. (en lo sucesivo, "Datos de automóviles de China"), desde la perspectiva del ciclo de vida completo, en 2021, la emisión de carbono de un vehículo eléctrico puro es de 22,4 toneladas. La emisión de carbono del ciclo de vida del familiar automóvil de pasajeros de gasolina es de 39,7 toneladas. Sustituir un coche de gasolina por uno totalmente eléctrico reduce las emisiones de carbono en un 43,4 %.

Según los datos históricos promedio de las emisiones de carbono de los automóviles (incluidos los vehículos de pasajeros y los vehículos comerciales) de 2012 a 2021, un aumento de 1 millón de vehículos de nueva energía reducirá las emisiones totales de carbono del ciclo de vida del sector del automóvil en 7,28 millones de toneladas. y las emisiones directas de carbono (considerando únicamente la quema directa de combustibles) en 12,8 millones de toneladas.

Es debido a este efecto obvio de reducción de emisiones de carbono, por lo tanto, desarrollar vigorosamente vehículos de nueva energía en todo el mundo, la industria automotriz de nueva energía de nuestro país es el líder integral. Más de 4,22 millones de vehículos de energía nueva se vendieron a nivel mundial en la primera mitad de 2022, un 66,38 por ciento más año con año, según mostraron los datos. Entre ellos, las ventas de vehículos de nueva energía de China alcanzaron los 2,6 millones, lo que representa más del 60% de las ventas globales; La tasa de penetración de mercado ha superado el 21,6% y el número de vehículos ha superado los 11 millones.

El que vale la pena prestar atención es, en la actualidad, la fuente de energía de los vehículos de nueva energía en nuestro país sigue siendo principalmente la energía de fuego. Según la Oficina Nacional de Estadísticas, la generación de energía acumulada de China en 2021 alcanzó los 8112,18 mil millones de KWH, de los cuales la generación de energía térmica representó el 70 por ciento. En el futuro, con el aumento de la instalación y generación de energía renovable, el efecto de reducción de emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía será más evidente.

Como infraestructura de apoyo, el rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía no puede separarse del apoyo de la industria de pilas de carga. A finales de la primera mitad de este año, China había construido 3,98 millones de unidades de infraestructura de carga, un 97,5 % más que el año anterior; De ellos, 1.575 millones son públicos y 2.405 millones son privados. Se agregaron un total de 1.362 millones de nuevas pilas de carga en la primera mitad de este año, con pilas públicas y privadas que superan el incremento anual del año pasado.

Sin embargo, en la actualidad, el desarrollo de la industria de pilas de carga de China enfrenta muchos puntos débiles. Por ejemplo, para los fabricantes de pilas de carga, el grupo de clientes está demasiado disperso, lo que aumenta la dificultad de conexión, especialmente la falta de canales de conexión con una gran cantidad de clientes pequeños y medianos; Para los operadores, muchos de ellos carecen de capacidad de flujo, operación y servicio, lo que resulta en una baja tasa de utilización de las pilas de carga. Para las empresas de automóviles, es imposible construir de forma independiente una red de carga a nivel nacional, y es lento y laborioso conectarse con diferentes operadores. Los usuarios a menudo necesitan descargar varias aplicaciones para satisfacer sus necesidades de carga. Junto con la capacidad de servicio insuficiente de los operadores, los propietarios también pueden encontrar problemas como pilas defectuosas, necesidades diversificadas no satisfechas y largas filas para cargar.

Al mismo tiempo, la alta densidad de población urbana de China, la falta de suficiente espacio de estacionamiento privado, la instalación de pilas privadas domésticas de China es difícil; Es difícil cubrir el cambiador debido a la gran inversión y las especificaciones de batería inconsistentes. Aunque se espera que la pila sobrellenada sea alta, también es difícil ponerla en construcción debido a la necesidad de apoyar las instalaciones de almacenamiento de energía, el alto costo de construcción y la necesidad de una adaptación de capacitancia súper grande en la red eléctrica, así como la seguridad. riesgos Por lo tanto, una característica obvia del mercado de pilas de carga en China es la pila de carga pública, y la proporción del mercado público y de pilas pequeñas continúa aumentando.

Dado que las estaciones de carga están distribuidas en múltiples escenarios, los promotores inmobiliarios a los que pertenecen los sitios suelen tener un mejor poder de negociación. Cada vez más jugadores pequeños y medianos que ocupan ventajas geográficas participan en la construcción de pilas de carga, y el lado de la oferta de servicios de carga está cada vez más disperso.

Una muestra habilitadora de inteligencia de la cadena energética

No hay duda de que las soluciones efectivas para los puntos débiles de la industria de pilas de carga pueden promover el desarrollo saludable de la industria, a fin de promover la popularización de vehículos de nueva energía. En la actualidad, China se ha convertido en un proveedor de servicios de carga de terceros representado por la cadena de energía Smart Power, lo que contribuye al desarrollo de la industria.

Una estación de carga ubicada en Shenzhen, desde la construcción, la tasa de utilización no ha mejorado durante mucho tiempo. Puede encadenar la investigación de Zhidian sobre los usuarios circundantes encontró que la razón principal es que no hay baño, el conductor no tiene lugar para descansar, por lo que el propietario de baja viscosidad. Bajo la sugerencia de NongChian Zhidian.com, la estación de carga agregó sillas reclinables y otras instalaciones de servicio, y la eficiencia de la estación de carga aumentó de 2 a 3 veces.

Otra estación de carga está ubicada al lado de la empresa de logística, pero debido a que la ubicación de la estación está relativamente oculta, los conductores de logística apenas pueden notar la estación de carga, por lo que los vehículos de la empresa aún recorren un largo camino para cargar. Nenglian Zhidian ayuda a la estación de carga a conectarse con la empresa de logística y guía los vehículos de la empresa de logística a la estación de carga. A través de dichos servicios, la eficiencia operativa de las estaciones de carga se ha incrementado en más de tres veces.

Los operadores de pilas de carga de servicios durante muchos años pueden encadenar electricidad inteligente acumulada un rico conocimiento. Enfrentado con muchos puntos débiles en la industria de pilas de carga, NenglianzhiPower brinda servicios integrales para fabricantes de pilas de carga, operadores, OEM, empresas y flotas con tecnología digital, creando soluciones de nivel industrial de servicios en línea + fuera de línea + no eléctricos, cubriendo la toda la cadena de valor de la nueva energía.

Las soluciones de carga en línea brindan principalmente a los operadores soporte de flujo operativo y mejoran la tasa de utilización de las pilas de carga; Cooperamos con nuestros socios estratégicos, como Kuaidian, para crear experiencias de carga de "pila de búsqueda con un clic", "carga con un clic" y "pago con un clic" para nuevos propietarios de energía, y brindamos soporte de red de carga que cubre todo país para la principal fábrica de motores.

La solución del horno de carga fuera de línea es principalmente para ampliar los canales de ventas y marketing para que los fabricantes de pilas de carga aumenten las ventas. Al mismo tiempo, brindamos a los operadores planificación de selección de sitios, adquisición de pilas eléctricas, adquisición de energía, gestión de operaciones de estaciones de carga y otros servicios para ayudar a los operadores a reducir costos y aumentar la eficiencia.

Los servicios no eléctricos son principalmente servicios de valor agregado, como contenedores no vendidos, pequeños comedores y sillones de masaje compartidos proporcionados por Nenglianzhidian a los operadores para ayudarlos a expandir sus modelos de ganancias y satisfacer las diversas necesidades de los propietarios de automóviles.

Puede encadenar la conjetura futura de la electricidad inteligente

Según el último informe financiero del segundo trimestre, al 30 de junio de 2022, Can Chain Smart Power Business ha cubierto 358 ciudades en todo el país, conectadas a más de 44,000 estaciones de carga, más de 400,000 pistolas de carga.

Al mismo tiempo, su ecosistema se está expandiendo. En la primera mitad y en un futuro cercano, puede encadenar sabiduría eléctrica asociación estratégica conjunta rápida eléctrica, para automóvil ideal, faw Volkswagen, fabricantes de automóviles de figura arashi, como empresas de redes de automóviles eléctricos completos como viajes, tecnología de leones, viaje de sabiduría tencent, Green hui lian, como Internet y plataforma para compartir, gran carga real sobre la carga, operador prudente de Yi Xun, yunnan, la ciudad y socios ecológicos para proporcionar servicios como el arrendamiento.

Como el "conector" de la nueva industria energética, la solución de energía de Nongchingzhi mejora efectivamente la eficiencia de entrega de la industria energética y también juega su propia fuerza para la neutralidad de carbono del transporte. Según el informe de certificación emitido por el grupo de certificación autorizado internacional SGS, puede encadenar una reducción anual de emisiones de carbono de electricidad inteligente de 900.000 toneladas.

Con el vigoroso desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, la industria de carga y reemplazo de China también ha liberado un enorme potencial de mercado. Para 2030, se espera que la cantidad de vehículos de nueva energía en China alcance los 80 millones, lo que requerirá alrededor de 20 millones de estaciones de carga. Al mismo tiempo, a diferencia de los mercados europeos y americanos que se centran principalmente en pilotes privados, el mercado de pilotes de carga en China se caracteriza principalmente por pilotes públicos y pilotes especiales. Para entonces, la capacidad de carga de la pila pública y la pila especial de China representará más del 80%.

Se espera que la energía inteligente de la cadena de energía logre un rápido crecimiento con la industria de pilas de carga y continúe contribuyendo a la neutralidad de carbono. El transporte representa actualmente el 10,4 por ciento de las emisiones totales de carbono de China. El sueño es aumentar la eficiencia energética del transporte de China en un 10 % y ayudar a reducir las emisiones de carbono de China en un 1 %.